107. Treffen des Billbrookkreis e.V. Bürgermeister Tschentscher tritt öffentlicher China-Kritik entgegen Fortsetzung von Seite 1 indem man erst einmal das kappt, auf das wir derzeit nicht verzichten können“. Der Erste Bürgermeister stellte die Gegebenheiten um den Hamburger Hafen klar: 1. Hundert Prozent der Infrastruktur des Hamburger Hafens ist in städtischer Hand und wird es immer bleiben. 2. Der Betrieb des Hamburger Hafens ist ebenfalls zu hundert Prozent in Händen der Stadt, angesiedelt bei der Hafengesellschaft Hamburg Port Authority (HPA). 3. Unternehmen, die im Hafen arbeiten, sind Nutzer, quasi Mieter, im Hafen. Der größte städtische Hafennutzer ist die HHLA. Die HHLA solle nicht verkauft werden. Aber: Eine Betriebs- stelle der HHLA, die GmbH, die den Container-Terminal Tollerort betreibt, habe die unternehmerische Entschei- dung getroffen, eine große Reederei an dem Betrieb des Terminals zu beteiligen, um darüber auch die Zu- sage für die Nutzung des Terminals zu bekommen. Dies sei in anderen Häfen dieser Welt Standard. Für Tschentscher wäre es ein völlig neuer Ansatz, Hamburg von allem abzu schneiden. „Wenn es eine neue China-Strategie geben soll? Sehr gern.“ Es sei aber – im Zusammenhang mit der „Wenn wir unsere Industrie in Deutschland nicht halten können, ist das ein Drama für die Wert- schöpfung und für den Wohlstand der kommenden Generationen. Es ist auch ein Drama für den globalen Klimaschutz.“ Dr. Peter Tschentscher, Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg Cosco-Beteiligung an der HHLA-Tochter- gesellschaft – nicht angemessen, davon zu sprechen, dass die deutsche Auto- nomie bedroht sei, schloss Tschentscher diesen Punkt. Ukrainekrieg und Energie- preiskrise: Tschentscher bestätigte, dass die energieintensive Industrie „in besonde- rem Maße“ von der Energiepreiskrise betroffen sei. Industrie gehe dorthin, wo Energie vorhanden ist und wo Logistik möglich ist. „Beides ist im Norden bisher und in Zukunft machbar. Dazu gehört, die aktuelle Energiepreiskrise so zu be- wältigen, dass in Hamburg und Deutsch- land unsere Industrie nicht komplett zu Schaden kommt.“ Er warnte davor, dass andernfalls die Industrie ins außereuro- päische Ausland verlagert werde, wo mit „viel weniger innovativen Methoden, viel weniger Umwelt- und Klimaschutz und viel höherer Umwelt- und CO2-Be- lastung“ produziert werde. Kupfer, Aluminium und Stahl werde in Hamburg mit nur halb so viel CO2 produziert wie im weltweiten Durchschnitt. „Wenn wir unsere Industrie in Deutschland nicht halten können, ist das ein Drama für die Wertschöpfung und für den Wohlstand der kommenden Generationen. Es ist auch ein Drama für den globalen Klima- schutz.“ Er warnte davor, sich politisch zu zerstreiten. Es gelte, parteiübergreifend an einem Strang zu ziehen, um die Krise zu bewältigen. Im weiteren Verlauf sprach der Erste Bürgermeister über weitere brisante Themen wie Ukrainekrieg, Energiepreis- krise, Fachkräftemangel. Energiewende: Die norddeutschen Bundesländer verfol- gen eine gemeinsame Windenergie- und Wasserstoffstrategie. „Diese beiden ZIMMER / ENTSPANNUNG KULINARIK 164 modern eingerichtete Zimmer sorgen in fünf Zimmer kategorien für einen angenehmen Aufenthalt mit komfortablem Wohlfühlfaktor. Gönnen Sie sich zum gemütlichen Ausklang eines arbeitsreichen Tages einen After-Work-Drink an unserer Hotelbar Johann´s oder relaxen Sie in unserem 520 m² großen Wellness- und Fitnessbereich. In unserem Restaurant Johann´s verwöhnen wir Sie mit leckeren Speisen zum Frühstück, Mittag- oder Abend- essen. Durch die ausgewogene Auswahl an regionalen und internationalen Produkten ist für jeden Gast etwas dabei. Für Rückfragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung: Telefon: 040 73187-0 e-Mail: info@boettcherhof.com Ein traditionelles Ritual für einen Gastvortrag: Dr. Peter Tschentscher nahm mit sichtlichem Dank für seinen Vortrag ein kleines Präsent von Bernhard Jurasch entgegen. Foto: Mirko Hannemann Vor rund 100 geladenen Gästen – Mitglieder des Billbrookkreises sowie weitere Akteure aus Wirtschaft, Politik und Verwaltung – sprach der Erste Bürgermeister während des Bill- brookkreis-Treffens im Hotel Böttcherhof eine gute Stunde lang in freier Rede über die wirtschaftlichen Perspektiven und Herausforderungen in der Hansestadt. Angesichts der geplanten Kooperation der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) und der chinesischen Cosco Shipping Port Limited warf Tschentscher einen kritischen Blick auf die Medien- berichterstattung: „Angeblich verkauft Hamburg ein Stück seines Hafens an China.“ Die öffentlich geäußerte Kritik sei in weiten Teilen geprägt von großer Unkenntnis über die Organisation und den Betrieb des Hafens. Er betonte: „Die Hafenanbindung ist der wichtigste Industriestandortfaktor in Hamburg, die Logistik im Hafen, die Anbindung an die Weltmärkte.“ Das sei auch für Deutschland ein wichtiges Fundament. Viele Produkte kämen aus dem Ausland, auch aus China. Aus seiner Sicht muss Diversifizierung damit beginnen, „neue Geschäftskontakte und -beziehungen in der Welt zu erschließen – was auch hanseatische Tradition ist – und nicht, WORKSHOPS / SEMINARE TAGUNGEN Als Geschäfts- und Tagungshotel bieten wir den idealen Ort für Workshops, Präsentationen und weitere geschäftliche Anlässe. Der Tagungsbereich bietet über 1000 m² Fläche, unterteilt in 20 Veran staltungsräume, mit viel Tage s- licht, moderner Tagungstechnik und Platz für bis zu 200 Teilnehmer im größten Raum. Durch die individuellen und auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittenen Angebote ist ein perfekter Rahmen für Ihre Besprechungen, Schulungen und Meetings aller Art garantiert. Für Rückfragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung: Telefon: 040 73187-808 e-Mail: bankett@boettcherhof.com Best Westen Plus Hotel Böttcherhof Wöhlerstr. 2 * 22113 Hamburg info@boettcherhof.com www.boettcherhof.com 2

Billbrook/Rothenburgsort Was Billbrookkreis-Mitglieder bewegt Fortsetzung von Seite 1 Noch ein Aspekt Wenn Unternehmen die Kosten für die Ausbildung von Quereinsteigern oder Weiterqualifizierung, beispielsweise zum Lkw-Berufskraftfahrer, überneh- men, ist es vertraglich schwer möglich, den Mitarbeiter oder die Mitarbeiterin längerfristig an das Unternehmen zu Stichwort Fachpersonal Es ist durchaus auffällig, dass bei Neu - einstellungen junger Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter die „Work-Life-Balan- ce“ oberste Priorität hat. Anders aus- gedrückt: Bei vielen, nicht nur jungen Menschen, fehlt die bisher gängige Einstellung zur Arbeit und die Identifika- tion mit dem Unternehmen. Ein weiterer Aspekt: Im Niedriglohn- sektor ist die Differenz zwischen den sozialen Zuwendungen und dem Lohn zu gering, als dass es sich „lohnt“, einer sozialversicherungspflichtigen Tätigkeit Maroder Zustand der Halskestraße – eine Fahrbahnsanierung steht lange schon aus. Foto: Bilbrookkreis binden, um auch einen Nutzen von seiner erbrachten Leistung als Arbeit- geber zu haben. Auch das ist ein bisher nicht gelös- tes Problem: Seitens der Politik gibt es keine konkreten Konzepte für die Anwerbung ausländischer Fachkräfte. Es fehlt in erster Linie ein Einwande- rungsgesetz, über das gezielt Fach- und Arbeitskräfte einwandern können. Wei- terhin sollte ein von der Bundesregie- rung geleitetes Anwerbeabkommen mit infrage kommenden Ländern vereinbart werden. Vergleichbar mit den 1960er- Jahren – Stichwort Gastarbeiter, nur nach modernen Standards. Begrenzter Charme ist weit untertrieben: kleine Außenansicht in der Billstraße. Foto: Billbrookkreis nachzugehen. Das geplante Bürgergeld ist grundsätzlich zu begrüßen. Aber im Berufsalltag haben schon jetzt Beschäf- tigte zum Beispiel aus dem Handwerk Logistik und Produktion durchblicken lassen: „Wenn das Bürgergeld kommt, bitte ich um eine Kündigung.“ Es ist zu hoffen, dass es nicht so kommen wird. Stichwort Verkehr Jenseits von Corona und Energiekrise ist für fast alle Mitglieder des Billbrookkrei- ses die Verkehrspolitik ein beständiges Thema mit Ärgernis-Potenzial. Perma- nente Staus auf Straßen und Autobah- nen erschweren die pünktliche Lieferung von Waren und Produkten. Vielen Mitgliedern ist die Verkehrsplanung des Senats ungenügend. Ebenso die Dauer der Baustellen – die ist zu lang, warum wird nicht in einem Zweischichtsystem gearbeitet? Hinzu kommt, dass oftmals nur mit zu geringem Personaleinsatz ge- arbeitet wird. Gelegentlich fehlt es auch an der Koordination in der Planung. Ein Beispiel: Zwei Brücken wurden auf der B5 nacheinander saniert. Bei zeitgleicher Sanierung der 500 Meter entfernten Brücken hätte es statt fünf Jahre nur zwei Jahre Stauprobleme gegeben. Ein anderes Beispiel: Die Sperrung der Berzeliusstraße führt andernorts zu erheblicher Verkehrsbelastung. Der Bill- brookdeich ist für den Schwerlastverkehr nicht ausgelegt, da er sehr eng und kur- vig ist. Billbrook ist halt, wie jeder weiß, ein Industriegebiet. Ein Zebrastreifen und eine Geschwindigkeitsreduzierung auf Tempo 30 könnten an der bekannten Problemstelle sehr nützlich sein. das Betriebsgelände fahren können, sind gezwungen, auf der Straße zu warten und behindern dadurch aufgrund des verengten Straßenquerschnitts in beide Richtungen den fließenden Verkehr. Es bleibt zu hoffen, dass die geplante Lkw- Vorstaufläche möglichst zügig gebaut wird. Ein nicht hinzunehmender Anblick: widerrechtlich abgestellte Fahrzeuge am Straßenrand. Foto: Billbrookkreis Der ÖPNV ist immer noch nicht optimal für das Industriegebiet aufgestellt. Das Projekt IOKI wird ersatzlos zum Ende des Jahres eingestellt. Bushaltestellen-Häus- chen sind nicht in ausreichendem Maße aufgestellt. Durchweg und immer wieder beklagen die Unternehmen die Priorisierung des Radverkehrs zulasten des Kraftverkehrs. Bemängelt wird etwa die Liebigstraße mit der durchgezogenen Trennlinie zum Fahrradweg. Lkw, die nicht sofort auf Ein ebenfalls andauerndes Ärgernis ist die Billstraße mit ihren „fliegenden Händlern und südlichem Ambiente“. Zur Absperrung des teilweise vorhan- denen Fuß- und Radweges sollten seit einigen Monaten schon die „Frankfurter So lässt sich das Wildparken auch verhindern: „Hamburger Betonschweine“ als Absperrung. Foto: Billbrookkreis Alltägliche Themen und Aufgaben geraten ins Hintertreffen angesichts der augenblicklichen Problematiken und Krisen, die Menschen generell beschäftigen oder gar belasten. Das gilt auch für Unternehmen am Industrie- standort Billbrook/Rothenburgsort und aus dem Billbrookkreis. Die Corona- Pandemie, der Ukraine-Krieg, die Flücht- lingskrise, Inflation, der Fachkräfte- mangel und die daraus resultierenden Folgen wie etwa Energiekrise, Liefer- ketten-Unterbrechungen oder auch Personalmangel rücken Fragen in den Vordergrund, die bisher nachrangig waren oder gar nicht erst auftraten. Wie und wann wird der Krieg beendet? Wie entwickeln sich die Energiepreise? Wie kann ich Energiekosten einsparen? Was unternimmt die Politik? Wo be- komme ich Fachpersonal her? Hygiene-Kompetenz aus einer Hand Effektivität und Effizienz sind die Ergebnisse jahrzehntelanger Produkterfahrung. Dr. Weigert löst selbst schwierigste Aufgaben - insbesondere in hygienisch sensiblen Bereichen: Das beginnt bei der Händedesinfektion im Bereich Personalhygiene und setzt sich bei der Instrumentenaufbereitung in der Medizin, der Reinigung in Einrichtungen der Großverpflegung und in der Lebensmittelherstellung sowie Pharma- und Kosmetikindustrie fort. Wir sichern Zukunft! Chemische Fabrik Dr. Weigert GmbH & Co. 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Stand der Information: Mai 2017. Geben Sie COVID-19 keine Chance. Prävention beginnt mit Maske tragen und Händedesinfektion 4

Innovation und Nachhaltigkeit Emissionsfrei in die Zukunft! Viele Unternehmen aus dem Billbrookkreis haben den Klima- und Umweltschutz auf ihrer Agenda. Ein Beispiel ist Hermes Germany. Und auch weitere Unternehmen zeichnen sich durch hervorragende Projekte in den Bereichen Innovation und Nachhaltigkeit aus. Stadt emissionsfrei beliefern und fährt in mehreren Phasen die elektrisch und damit emissionsfrei bewegten Sen- dungsmengen für Hamburg hoch. Mit Abschluss der Umstellung Ende 2023 sollen dann mehr als 240 vollelektrisch betriebene Fahrzeuge und fünf Lasten- fahrräder in allen Postleitzahlgebieten der Hansestadt im Einsatz sein und jähr- lich zwölf Millionen Sendungen transpor- tieren. So lassen sich schätzungsweise 1.400 Tonnen CO2 im Jahr einsparen. Startbereit: der vollelektrische Fuhrpark von Hermes Germany wird ausgeweitet. Foto: Hermes Für die angestrebte Emissionsfreiheit im Rahmen des eigenen Projekts „Green Delivery Hamburg“ will der Logistiker Hermes Germany erstmals eine ganze „In der Hansestadt läuft unser bisher größtes Nachhaltigkeitsprojekt. Mit dem Ausbau unserer E-Transporter-Flotte und der Ladeinfrastruktur schaffen wir die Voraussetzungen dafür, in ganz Hamburg ohne Emissionen unterwegs zu sein. Zudem werden in weiteren Phasen meh- rere Zustellbasen im Hamburger Umfeld elektrifiziert, um auch die Randbezirke mit den mit Ökostrom betankten Trans- portern erreichen zu können“, sagt Olaf Schabirosky, CEO von Hermes Germany. Er betont: „Das Bewusstsein für die Dringlichkeit weitreichender Klimamaß- nahmen setzt sich in der Gesellschaft immer weiter durch. Kundinnen und Kunden richten zunehmend ihre Kauf- entscheidung an nachhaltigen Kriterien aus.“ Auch für andere Unternehmen aus dem Billbrookkreis ist der Klimaschutz ein zentrales Thema. So ist die Buhck Mobile Wärme: Wo Wärme aufgenommen und transportiert wird für Unternehmen, die sie verwenden können. Foto: Buhck Gruppe bereits seit 2019 klimaneutral. Ein erfolgreiches Klimaschutz-Projekt realisiert die Buhck-Tochter HME Hamburger Müllentsorgung Rohstoff- verwertungsgesellschaft mbH mit Sitz in der Andreas-Meyer-Straße. Auf dem eigenen Dach steht hier die erste Photovoltaik-Anlage zur Eigenstrom- versorgung aus wiederaufbereiteten Second-Life-Modulen. Ein weiteres Klimaschutz-Projekt der Buhck-Gruppe stellt das EU-Forschungsprojekt „Mobile Wärme“ dar. Mit Hilfe eines mobilen Speichers wird Wärmeenergie aus industriellen Prozessen aufgenommen und per Lkw zu einem Wärmeabnehmer transportiert. Durch das Hamburger Klimaschutzgesetz mit der Pflicht zur Nutzung erneuerbarer Energien bei der Wärmeversorgung habe das Projekt noch einmal erheblichen Rückenwind bekommen, erläutert Martin Wilke, Projektmanager bei Buhck. „Im Indus- triegebiet Billbrook/Rothenburgsort gibt es sicherlich Unternehmen, die auch überschüssige Wärme produzieren, die an anderer Stelle im Industriegebiet benötigt wird.“ INDAVER INDUSTRIELLE ABFALLVERWERTUNG UND ENTSORGUNG IN DER CIRCULAR ECONOMY DIE KANZLEI FÜR WIRTSCHAFTSRECHT IN IHRER NÄHE Gesellschaftsrecht . Handelsrecht . Insolvenzrecht Verwaltungsrecht . Bau- und Immobilienrecht Unternehmens- und Vermögensnachfolge . Arbeitsrecht Deutsch-Französische Rechtsbeziehungen Jetzt neu: Agrarrecht und Erbrecht Noch keinen Partner? Kontaktieren Sie uns: +49 625 88 95 31 36 HAMBURG PARIS STUTTGART Am Kaiserkai 62 . 20457 Hamburg Telefon +49 (0)40 / 36 13 07 - 0 info@weiland-rechtsanwaelte.de www.weiland-rechtsanwaelte.de 6

Weltwirtschaft Droht Deutschland die Deindustrialisierung? Fortsetzung von Seite 1 Millionen Zivilisten starben, die meisten waren verhungert. Die europäischen Volkswirtschaften waren geschrumpft. Für die USA wurde der Krieg zum Segen. Sie stiegen spät ein, verzeichneten wenig Opfer, während die massive Stei- gerung der Exporte von Nahrungsmitteln, Rohstoffen und Kriegsgütern an die Ver- bündeten einen enormen Impuls für die Wirtschaft auslöste. Während Europa mit dem Erbe und den Belastungen aus der Vergangenheit kämpfte, mühten sich die USA mit den zusätzlichen Vorteilen des Glücks ab, das ihnen in den Schoß gefallen war.“ Auszug aus dem Buch: „Die Herren des Geldes“, Liaquad Aha- med, 2010, S. 113 f., Finanz-Buch Verlag; Ahamed ist Träger des Pulitzer Preises für Geschichte 2010. Die Lage in Europa 2022: Die europäi- schen Volkswirtschaften, insbesondere der Industriestandort Deutschland, stehen vor den größten sozialen und wirtschaftlichen Herausforderungen, seit Ende der von den USA zu verantworten- den Weltfinanzkrise 2008. Die Gefahr wächst täglich, dass die europäische Wirtschaft in die Rezession abrutscht. Treiber der Krise sind die explodierenden Gaspreise als Folge des Krieges in der Ukraine und der fehlenden Energielie- ferungen aus Russland. Die Folgen der Pandemie, die strengen Klimaschutz- auflagen, die CO2-Bepreisung, die nach wie vor vorhandenen Lieferengpässe, die Aufwertung des US-Dollars gegen- über dem Euro, die zur Verteuerung der Importe von Gas und Öl führt, verstärken die negativen Folgen für die europäische Wirtschaft, ebenso die notgedrungene Kaufpreiszurückhaltung der Verbraucher. Der IWF warnt in seinem aktuellen Bericht, dass mehr als ein Drittel der Volkswirtschaften 2023 schrumpfen werden. Die Bundesregierung erwartet aufgrund der Energiepreiskrise in ihrer Frühjahrsprognose für 2023 eine schwe- re Rezession und hohe Inflation, mit allen negativen wirtschaftlichen und sozialen Folgen für die Bürger. Aufgrund der ho- hen Energiepreise ist davon auszugehen, dass Firmen ins Ausland abwandern, andere ihren Betrieb schließen müssen. Handel, Handwerk und Industrie geraten immer weiter unter Druck, besonders be- troffen sind die energieintensiven Bran- chen. Es droht eine Insolvenzwelle sowie eine Deindustrialisierung Deutschlands, wenn nicht unverzüglich gehandelt wird, so BDI-Präsident Siegfried Russwurm am 29. August 2022 im Handelsblatt. Nicht kleckern, sondern klotzen. In den USA ist eine Ursache für die Inflation das zwei Billionen-Dollar- Konjunkturprogramm der Biden-Regie- rung, die Staatsverschuldung und das ständige Drucken frischen Geldes, um die Massennachfrage aufrechtzuerhalten. Zur Bekämpfung der Inflation hat die US-Notenbank Federal Reserve (FED) die Leitzinsen massiv angezogen. Dies lockt ausländische Investoren zum Kauf von US-Anlagen an und stärkt damit den Wert des Dollar, während andere Wäh- rungen schwächeln. Was den Import von Flüssiggas aus den USA noch zusätzlich verteuert. Ein Riesengeschäft für die US-Fracking-Industrie. Die Europäische Zentralbank (EZB), getrieben von den Zinsschritten der FED, kündigt ebenfalls Zinssteigerungen an. Damit verschärft sie jedoch die Lage für die Wirtschaft in der EU. Während die Zinssteigerungen in den USA zu einer starken Aufwertung des Dollars führen und damit die Importe für Gas und Öl verbilligen, was wiederum hilft, die Inflation zu senken, bewirken die Zinssteigerungen in Europa genau das Gegenteil. Sie belasten die Wirtschaft. Anders als in den USA lässt in Europa die fehlende Energie die Preise für Gas und Öl explodieren. Deutsche Unter- nehmen zahlen für Gas und Strom ein Vielfaches mehr als die US-Konkurrenz. Die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Unternehmen ist massiv betroffen. Eine leichte Beute für auf Unternehmenskäufe spezialisierte US-amerikanische Private- Equity-Fonds. Eine Zinssteigerung wirkt kontraproduktiv – wie schon in der Welt- wirtschaftskrise von 1929. Der damalige Auslöser: die Zinserhöhungen der FED in den Jahren 1928 und 1929 von 3,5 auf 6 Prozent. „Mit dieser Erhöhung versetzte sie einer kräftig brummenden Wirtschaft einen deflationären Dämpfer“, Robert Skidelsky in „Die Rückkehr des Meisters: Keynes für das 21 Jahrhundert“, S. 112. Der 200-Milliarden-„Doppel-Wumms“ des Bundeskanzlers Scholz wird nicht rei- chen, die wirtschaftlichen Folgen, die mit dem Ausfall russischer Gaslieferungen verbunden sind, zu mildern. Sie können das über Jahre hinaus fehlende Gas nicht ersetzen. Die „Schuldenbremse“ wird sich nicht halten lassen. Bis preiswerte, bezahlbare alternative Energien, etwa aus Wind, Sonne, Wasserkraft oder Geothermie, realistisch den Energie- bedarf des Industrielandes Deutschland dauerhaft sichern können, werden mehr als 20 Jahre vergehen. Für die Klima- und Energiewende fehlen über 100.000 Fachkräfte in Handwerk und Industrie. In den Genehmigungsbehörden, die sich mit Die Energie steigt, die Zinsen steigen, die Wirtschaft wird stark belastet. Worauf steuert Deutschland zu? Foto: Miha Creative / Adobe Stock den erneuerbaren Energien beschäftigen, fehlen bis 2030 mehr als 450.000 Fach- kräfte. Mit langwierigen Verfahrens- dauern, Einsprüchen umweltbewegter Bürger und überlasteten Gerichten ist zu rechnen. Die LNG-Terminals werden ebenfalls nicht reichen, um die Ener- giesicherheit zu gewährleisten, da es bereits aufgrund weltweiter Nachfrage nach Energien in den nächsten Jahren an Transportschiffen fehlt. Die Bundesregierung unternimmt mit dem „Gaspreisdeckel“ lediglich einen Versuch, die Folgen für Bürger und Wirt- schaft zu mildern. Eine Regierung, die in einer existenziellen Krise über ein halbes Jahr streitet, ob zwei oder drei Kern- kraftwerke vorläufig im Betrieb bleiben, die Monate wartet, bis sie eine Kommis- sion einberuft, die dann ein Stufenmodell vorschlägt, nach dem Verbraucher, Handel, Handwerk und Industrie erst in Monaten mit finanziellen Stützungsmaß- nahmen rechnen können, erweckt nicht den Eindruck, dass sie den Ernst der Lage erkannt hat, weil das notwendige Fach- wissen fehlt, oder nicht erkennen will. Der von der Europäischen Kommission, insbesondere der Kommissionsprä- sidentin, und nun auch von den USA vorgeschlagene Öl-Preisdeckel, ist an Absurdität nicht mehr zu überbieten. Der Öl-Preisdeckel soll global gelten. Die Vor- stellung, dass Länder wie China, Indien, Pakistan und die afrikanischen Länder, also rund zwei Drittel der Weltgesell- schaft, russisches Öl nur zu festgelegten Preisen von Russland kaufen dürfen, ist an westlicher Arroganz und Hochmut nicht mehr zu überbieten. Mit diesem Vorschlag kann die fehlende Energie in Europa nicht ersetzt werden, die Lage zwischen den Kriegsparteien und die Haltung des größten Teils der Weltge- sellschaft zum Westen nur verschärfen. Auch im Ukrainekrieg werden Milliarden Dollar und Euro für Kriegsgerät und Zerstörung verwandt. Es ist nicht das europäische Interesse, dass die Tötung von Menschen, die Zerstörung ganzer Städte und Landschaften noch viele Monate weitergeht und Europa weiter in eine Krise hineinzieht. Europa braucht Frieden, die Menschen brauchen Frieden und nicht Kriegsrethorik. Im Vordergrund müssen europäische Interessen stehen, „Europa first“. Die politisch Handelnden sind verpflichtet, den Rat des ehema- ligen amerikanischen Außenministers Henry Kissinger aufzunehmen, der unter Hinweis auf sein Buch fordert, den Krieg mit der Ukraine auf dem Verhandlungs- wege zu beenden. Er hält dem Westen vor, den Dialog mit Russland bestenfalls halbherzig geführt zu haben. Er warnt davor, gegenüber Russland und China eine Außenpolitik nach Art westlicher Hardliner zu betreiben. Diesen Weg hält er für riskant. Diese Politik wird einen ähnlichen verheerenden Teufelskreis gegenseitigen Misstrauens erzeugen wie der, der den Ersten Weltkrieg ausgelöst hat, aber mit unvergleichlich schreckli- cheren Folgen (Henry Kissinger, „Staats- kunst“, Bertelsmann Verlag, 2022). db Nicht nur immer obenauf, sondern auch immer für Sie da n Flachdach-Montagesysteme n mehrlagige bituminöse Flachdachabdichtung n Kunststoffbahnenabdichtung n GLD Gefälle-Leichtdach n dachintegrierte Photovoltaik-Systeme n Flüssigkunststoff-Beschichtungssysteme n Grundwasserabdichtung n Tunnel-, Brücken-, Parkdeckabdichtung n Metalldachkonstruktionen RUBEROIDTEAM AG Billbrookdeich 27, 22113 Hamburg Telefon 040 73 71 56-0 Telefax -56 info@ruberoid-team.de www.ruberoid-team.de 8

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Umwelt und Natur Alles eine Frage der Zeit Es gibt Ereignisse, die geprägt sind von unterschiedlichsten Zeitverläufen. Das gilt auch für den Klimawandel und die Corona-Pandemie. Gastautorin Christine Leitner von „stern.de“ hat sich diesen unterschiedlichen Verläufen genähert. Was haben der Klimawandel und die Corona-Pandemie gemeinsam? Auf den ersten Blick: nichts. Das Klima verändert sich seit Beginn der Erdgeschichte, durch den Menschen in jüngster Zeit jedoch um ein Vielfaches schneller. Beim Corona-Virus handelt es sich um einen Erreger, der – laut der derzeit wahr- scheinlichsten Theorie – vom Tier auf den Menschen übergesprungen ist und den ebenso bedroht. Halt nur im Zeitraffer. Corona wird nicht mehr verschwinden, wir müssen mit dem Virus wohl leben lernen, lautete die Erkenntnis. Beim Klimawan- del ist das nicht ganz so einfach. Die Erderwärmung verläuft sehr viel langsamer und ist von verschiedenen Faktoren abhängig. Während sich das Vi- rus innerhalb von wenigen Monaten über den ganzen Erdball ausbreitete, begann der menschengemachte Klimawandel bereits im 18. Jahrhundert oder mit der Sesshaftigkeit des Menschen – Klima- forscher sind sich teilweise uneinig. Bis die Folgen auch im globalen Norden spürbar wurden, vergingen mehr als zwei Jahrhunderte. Mindestens genauso lange dauerte es, bis die Staatengemeinschaft begriff, dass man etwas gegen den Klima- wandel unternehmen müsse. Ende der 1980er-Jahre versetzten die Deutsche Physikalische Gesellschaft und die Deutsche Meteorologische Gesellschaft die Bundesrepublik mit einer vernich- tenden Prognose in Alarmbereitschaft. Weltweit rüttelte der erste Bericht des Weltklima- rates (IPCC) von 1990 auf. Mehr als 30 Jahre, sechs Klimaberichte und zahlreiche Umwelt- katastrophen später hinkt die Klima- Lernkurve noch immer der vom Corona-Virus hinterher. Den Klimawandel können wir noch stoppen, glauben viele Politiker. Hierfür einigten sich 55 Staaten 2016 in Paris darauf, die Erderwärmung auf ein Minimum zu reduzieren. Mit dem 1,5-Grad-Ziel sollten die schlimmsten Katastrophen verhindert werden. Dafür nötig ist auch eine Dekarbonisierung unseres Planeten, sprich: Wir müssen unseren CO2-Ausstoß reduzieren. Ist das gelungen? Laut Statistischem Bundesamt sanken die Emissionen in der EU von 1990 bis 2020 um 32 Prozent. Deutschland, das EU-weit für den größten Teil der Treibhausgase verantwortlich ist, konnte das überbieten. 41 Prozent sparte die Bundesrepublik in den letzten 30 Jahren ein. Der Effekt bleibt allerdings marginal, wenn der Ausstoß weltweit weiter steigt. Ange- sichts der ernsten Lage gibt es zudem noch Schlupflöcher, die die Bekämpfung des Klimawandels bremsen. Eines davon ist die Energiecharta, ein Relikt aus den 90ern zum Schutz von Energieunterneh- men. In der Vergangenheit haben Firmen so klimafreundliche Projekte boykottiert, weil sie sich im Wettbewerb benachtei- ligt fühlten. Dass der Klimaschutz so schleppend vorangeht, liegt zum einen an den Ressourcen, zum anderen am fehlenden politischen Willen. Weltweit zählen die USA zusammen mit China zu den Ländern mit dem höchsten CO2-Ausstoß. Während der Klimawandel unter Ex-Prä- sident Donald Trump höchstens mit Kritik bedacht wurde, hat Joe Biden ein 400 Milliarden Dollar schweres Klimapaket auf den Weg gebracht. Klimapakete können den Klimawandel nicht mehr aufhalten Die Erde blüht auf und entwickelt sich weiter. Aber in welche Richtung? Foto: Geralt / Pixabay.de Bremsen wird der US-Präsident den Klimawandel aber nicht mehr. Dafür sind die Folgen des Klimawandels schon zu gravierend. Seit den 70er-Jahren hat sich die Zahl der Umweltkatastrophen ver- fünffacht. Dass sie mit dem Klimawandel zusammenhängen, zeigt unter anderem eine Analyse von 500 Extremwetterereig- nissen und dazugehörigen Studien, die der britische „Guardian“ ausgewertet hat. Demnach wurden rund 71 Prozent der untersuchten Wetterereignisse durch den vom Menschen verursachten Klima- wandel wahrscheinlicher oder sogar verschlimmert. Deutlich wird das an den Hitzewellen. 93 Prozent hängen mit dem Klimawandel zusammen, bei Dürren sind es 68 und bei Überschwemmungen 56 Prozent. Die Folgen: Laut Studienautoren hat der Klimawandel in den letzten drei Jahrzehnten ein Drittel der Hitzetoten verursacht. Aufhalten können wir den Klimawandel wohl nicht mehr. Aber wir können uns, ähnlich wie beim Corona-Virus, auf seine Folgen einstellen. Manche Städte machen es bereits vor. Um bewerten zu können, wie sich der Klimawandel auswirkt und ob Anpas- sungsmaßnahmen wirken, hat Hamburg ein Klimafolgen-Monitoring entwickelt. Dieses umfasst Indikatoren zum Klima- wandel selbst, zu den Auswirkungen und zu den Maßnahmen, die Hamburg trifft oder getroffen hat. Langfristig soll das Klimafolgen-Monitoring zeigen, ob Ham- burg vorgesorgt und sich ausreichend an den Klimawandel angepasst hat. In Nord- rhein-Westfalen wurde das bundesweit erste Klimaanpassungsgesetz beschlos- sen. Dem zufolge sollen Klimafolgen und Anpassungsmöglichkeiten regelmäßig untersucht und erarbeitet werden. Anzuerkennen, dass wir mit dem Klimawandel leben müssen und die Bevölkerung darauf vorbereiten, wäre der Strategiewechsel, der sich aus Studien und Klimaereignissen der letzten Jahre ableitet. Für den Klimawandel gilt dassel- be wie für das Corona-Virus. Mit beidem werden wir leben müssen. Quellen: Umweltbundesamt, Statisti- sches Bundesamt, „New York Times“, Die Bundesregierung, Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung, Landes- regierung Nordrhein-Westfalen, „The Guardian“, Deutsche Welle 12

Billbrookkreis Intern Auf einen Blick Der Billbrookkreis informiert an dieser Stelle über Unternehmen als neue Mitglieder, berichtet über Firmenjubiläen sowie Standort- oder auch Geschäftsführerwechsel. Importhandel seit Generationen Container neu interpretiert Auch das sind Container: Kunstwerke im öffentlichen Raum, wie die Phoxxi-Bauten an den Deichtorhallen. Foto: Hanse Repair Hamburger Import-Handelshäusern mit einer bald 160-jährigen Geschichte im Außenhandel zwischen Asien und Europa. Mit angeschlossenen Büros in Hongkong und Shanghai und einem lokalen Einkaufsnetzwerk in China pflegt das Unternehmen intensiven Kontakt vor Ort zu den Herstellern und organisiert somit die Fernost-Beschaffung für seine Kunden. Schwerpunkte sind Naturhaare und -borsten für vielfältige industrielle Zwecke und Fertigwaren im Bereich Malerwerkzeug und Pinsel. Was erwartet einen Auftraggeber bei einer möglichen Auftragsproduktion in Fernost? Caroline Schroth, Geschäfts- führerin und Gesellschafterin, ist da sehr zuversichtlich: „Mit uns klappt es nicht nur besser, sondern vielleicht sogar güns- tiger. Auf jeden Fall sicher, mit Umsicht und Beachtung der Regeln, Service und … einem Lächeln!“ Das ist doch eine positive Aussicht für einen Auftraggeber! Positive Aussichten sieht Rothlaender & Co. auch vor Ort in Hamburg: Jüngst hat sich das Außenhandels-Experten- haus dem Billbrookkreis als neues Mitglied angeschlossen. Ein herzliches Willkommen, natürlich auch mit einem Lächeln. jb Basismitglied Rothlaender & Co. GmbH Gotenstraße 19 20097 Hamburg Telefon 040 23888-10 contact@rothlaender.com www.rothlaender.com Das Firmengelände, direkt am Moor- fleeter Kanal gelegen, ist rund 20.000 Quadratmeter groß und das Unterneh- men Hanse Repair seit gut 30 Jahren in der Halskestraße angesiedelt. Groß sind auch die Produkte, die Geschäfts- führer Waldemar von Bülow mit seinem 30-köpfigen Team ganz individuell für seine Kunden produziert und ausstattet: Container. Davon sind etwa 2.000 auf dem Betriebsgelände teilweise sechs- stöckig gestapelt. Die unternehmerische Leidenschaft des gelernten Maschinen- bauingenieurs sind Eventcontainer, Sonderbauten, Veredelungen, Container- Neubauten sowie komplette Umgestal- tungen. Seine kreativ umgestalteten Container befinden sich beispielsweise in der Antarktis für das Alfred-Wegener- Institut mit dem Namen „Garten Eden“ oder kommen zum Einsatz als Präsentations-Container solcher Mar- ken wie BMW, Mercedes, Karl Lagerfeld, Polizei Hamburg, Feuerwehr Hamburg, FC St. Pauli, Deichtorhallen, um nur wenige zu nennen. Ein Blick in die unternehmeri- sche Zukunft: Für Waldemar von Bülow steht im Raum, dass sein Sohn Sandro den Betrieb einmal übernehmen möchte. An dieser Stelle ein herzliches Willkom- men im Billbrookkreis. jb Basismitglied Hanse Repair GmbH Halskestraße 50 22113 Hamburg Telefon 040 784055 info@hanserepair.de www.hanse-repair.de Garantiert für jeden Kunden ein Lächeln: Caroline Schroth. Foto: Rothlaender & Co. GmbH Aus Asien nach Hamburg, und dann in die ganze Welt: Das ist das Kerngeschäft der Rothlaender & Co. GmbH. Dieses Unternehmen in fünfter Inhaber-Gene- ration zählt zu den traditionsreichen Billbrookkreis: starkes Netzwerk, starke Stimme Wo Loks auf den Prüfstand kommen Wer sich als Mitglied in den Billbrook- kreis einbringt, tritt ein für seinen Betrieb, seine Nachbarn und Nord- deutschlands größten zusammenhän- genden Industriestandort Billbrook/ Rothenburgsort/Allermöhe. Werden auch Sie Mitglied oder werben Sie ein neues Mitglied! Das zeichnet den Billbrookkreis e.V. seit 25 Jahren aus: Gute unternehmerische Nachbarschaft pflegen, netzwerken und regional kooperieren. Als Interessens- vertretung hat sich der Billbrookkreis längst als gewichtige Stimme im Dialog mit Politik, Behörden, Verbänden und Entscheidungsträgern etabliert. Der Billbrookkreis ist Ansprechpart- ner, Kommunikationsschnittstelle und Multiplikator für die unterschiedlichsten Themen. Große und kleine Unternehmen aus den unterschiedlichsten Branchen, darunter namhafte Mittelständler bis hin zu Weltmarktführern, sind im Billbrookkreis vertreten. Erklärtes Ziel ist es, Impulse für den Industriestandort zu setzen – um Hamburgs wichtigstes Industrie- und Gewerbegebiet neben dem Hafen attrak- tiv und modern für die Unternehmen zu erhalten beziehungsweise zu erneuern. So verfolgt der Verein stetig die Pläne des Hamburger Senats, den Wirtschafts- standort Richtung Osten nachhaltig auf - zuwerten. „Herzstück“ sind die Billbrook- kreis-Treffen. Stets hat der Billbrookkreis Persönlichkeiten aus Wirtschaft und Poli- tik zu Gast, die über relevante Themen sprechen. Geprägt durch die Mitglieder und durch die Themen der Referieren- den bieten die Zusammenkünfte viel Gelegenheit für persönlichen Austausch und Information. Damit Bedeutung und Erfolge des Bill- brookkreises weiter wachsen können, freut sich der Verein über neue Gesichter. Weitere Informationen finden Sie unter „Mitglied werden“ auf der Webseite www.billbrookkreis.de. Der Billbrookkreis: Lesen und hören, was wichtig ist oder wird. Foto: Billbrookkreis Weltweites Netzwerken fängt beim Nachbarn an – in Billbrook. Das kann man vielleicht so sagen: Nach der Erfindung des Rades ist die Eisenbahn wohl eine der bedeutendsten Errungenschaften des industriellen Zeitalters. Sie verbindet schienenge- bunden Städte, Länder und Kontinente miteinander. Doch auch Eisenbahnen müssen mal gewartet werden. Da kommt unser neues Mitglied Railpool ins Spiel. Denn dieses Unternehmen mit Stammsitz in München ist fokussiert auf die Vermietung und Instandhaltung von Lokomotiven. Gegründet wurde das Unternehmen 2008 in München und ist in 17 euro- päischen Ländern aktiv. Mit rund 400 Elektrolokomotiven und 148 Personen- fahrzeugen mit einer Investitionssumme von 1,6 Milliarden Euro zählt Railpool zu den größten Anbietern Europas auf diesem Sektor. In Hamburg betreibt das Unternehmen zwei Werkstätten für die Instandhaltung von Lokomotiven mit etwa 45 Mitarbei- tenden – in Billbrook in der Grusonstraße und in Altenwerder im Dradenauer Deichweg. Geschäftsführer Christoph Engel: „In Billbrook ist geplant, die be- stehende Werkstatthalle ab Herbst 2022 abzureißen und bis Ende des Jahres 2023 vollständig neu zu errichten, um weitere Kapazitäten für die Instandhal- tung von Bahnfahrzeugen zu schaffen.“ Gutes Gelingen für die Investitionen in die Zukunft. jb Basismitglied Railpool Lokservice GmbH & Co. KG Grusonstraße 46, 22113 Hamburg Telefon 040 38070213-10 www.railpool-lokservice.eu LKW-Waschstraße Impressum der billbrooker Ausgabe 2/2022, Auflage 5.000 Stück, Erscheinungsweise halbjährlich Redaktion v.i.S.d.P. Joachim Bokeloh (jb) / Billbrookkreis e.V. redaktion@billbrookkreis.de Herausgeber Billbrookkreis e.V., c/o Hotel Böttcherhof, Wöhlerstraße 2, 22113 Hamburg, Vereinsregister Nr. 20046, billbrookkreis.de Vertreten durch den Vorstand Bernhard Jurasch, Robert Meyer Dr. Dietmar Buchholz 14 Redaktionelle Mitarbeit Dr. Dietmar Buchholz (db), Bernhard Jurasch (bj), Tanja Königshagen (tk), Robert Meyer (rm) Art Direction Mara Saueracker / Favorit-Media-Relations GmbH Druck AWU Gesellschaft für Absatzförderung, Werbung und Unternehmensberatung mbH Anzeigen Tanja Königshagen / Favorit-Media-Relations GmbH buero@fmr-im-norden.de © 2022 Billbrookkreis e.V. Weiterveröffentlichung von Text und Bild nur nach schriftlicher Genehmigung des Herausgebers. Irrtümer und Druckfehler vorbehalten. LKWash und Ihr LKW lacht wieder! Liebigstraße 32, 22113 Hamburg, Telefon 7 32 89 57

Billbrookkreis-Mitgliederversammlung 2022 Gut gerüstet für kommende Aufgaben ten des Moorfleeter Kanals, über die Lkw-Vorstauflächen, über die Veloroute 9 und weitere für den Industriestandort relevante Themen. Wegen des hohen Kostendrucks auf- grund der steigenden Preise bei Papier, Druck und Versand wird die Zeitung „der billbrooker“ für das kommende Jahr auf den Prüfstand gestellt. Die wirtschaft- liche Zukunft ist ungewiss. Ziel ist es aber, die Zeitung wie gewohnt herauszu- bringen. Erfreulich waren die Ausführungen des Schatzmeisters Robert Meyer zur wirt- schaftlichen Situation des Vereins. Die Bilanz des Vereins, der Kassenbestand sowie der Haushaltsplan sind insgesamt als solide und positiv zu bewerten. Gleiches konnte der Kassenprüfer Heiko Buhk von der Haspa vermelden. Es gab aus seiner Sicht keinerlei Beanstandun- gen und der Vorstand konnte entlastet werden. Als insgesamt positiv zu bewerten waren die in diesem Jahr wieder voll- zogenen Vorstandswahlen. Sowohl Bernhard Jurasch als auch Robert Meyer und Dr. Dietmar Buchholz wurden erneut für zwei weitere Jahre wieder gewählt und in ihren Ämtern einstimmig bestätigt. Diesen Vertrauensbeweis nahm Bernhard Jurasch gern mit und be- tonte aber, dass die nächsten zwei Jahre seine letzten sein werden als Erster Vor- sitzender des Billbrookkreises. Über zehn Jahre im Vorstand seien genug und junge Nachfolger sollten übernehmen. Im Anschluss sprach Prof. Dr. Claus Muchna von der Hamburger Fern-Hoch- schule in einem Impulsvortrag über „So- ziale Nachhaltigkeit als Wettbewerbs- faktor im Personalmanagement“. jb Perspektivisch nach vorn geblickt: Bernhard Jurasch (oben). Robert Meyer präsentierte eine solide Finanzsituation (Mitte). Dr. Dietmar Buchholz konnte die Wahl im Schnelldurchgang durchführen (unten). Foto: Mirko Hannemann Positive Bestätigung: Alle drei bisherigen Vorstände wurden von den Gästen erneut für die nächsten zwei Jahre gewählt. Da nennt man absolutes Vertrauen. Foto: Mirko Hannemann Eine Mitgliederversammlung muss nicht immer geprägt sein von spekta- kulären Höhepunkten. So war es auch beim 106. Billbrookkreis-Treffen am 26. September 2022 im Hotel Böttcherhof. Bernhard Jurasch, Erster Vorsitzender des Billbrookkreises, informierte über die aktuelle Sachlage der Ausbaggerarbei- W I R V E R B I N D E N M E N S C H E N U N D M Ä R K T E KG Bursped Speditions-G.m.b.H. & Co. | Halskestraße 63 | 22113 Hamburg | Telefon +4940 73123-0 | info@bursped.de KG Bursped Speditions-G.m.b.H. & Co. WWW. B U R S P E D. D E Halskestraße 63 | 22113 Hamburg | Telefon +49 40 / 73 123-0 | info@bursped.de | www.bursped.de 16